汽車是我們生活中常用的交通工具，那么制作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵緊固件的要點(diǎn)是什么呢？大家請(qǐng)看我接下來(lái)詳細(xì)地講解。

一，汽車緊固件結(jié)構(gòu)

汽車緊固件包括各種標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的緊固元件，它們被固定并連接到整個(gè)汽車上。螺栓、螺釘?shù)韧ㄟ^(guò)螺紋緊固連接到主體上。按零件數(shù)量計(jì)算，緊固件在整車零件總數(shù)中所占的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)任何其他零件，達(dá)到40%~55%;整車的最終裝配過(guò)程和裝配主要采用緊固件連接各零部件的過(guò)程;一些緊固件故障導(dǎo)致的車禍和死亡事件也時(shí)有發(fā)生。因此，緊固件對(duì)于汽車的制造和使用應(yīng)該是非常重要的，但事實(shí)上，汽車緊固件在中國(guó)還沒(méi)有得到廣泛和充分的重視。這是個(gè)值得討論的問(wèn)題。在此，筆者嘗試對(duì)此進(jìn)行初步探討，僅供參考。

二，汽車緊固件重要性

汽車緊固件重要性評(píng)估要評(píng)估汽車緊固件或所有汽車零部件的重要性，顯然必須首先建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或準(zhǔn)則。汽車工業(yè)似乎有一種慣性思維，技術(shù)越復(fù)雜，制造越困難，它就越重要。例如，在小型汽車緊固件行業(yè)，“高強(qiáng)度緊固件”一詞已流行多年，并被納入國(guó)家政策文件。典型的例子。的確，高強(qiáng)度的緊固件通常是重要的緊固件，但也應(yīng)該說(shuō)，情況并非完全如此。顯然，這是一個(gè)基于“制造商地位”的分類標(biāo)準(zhǔn)。既然汽車的唯一消費(fèi)者是人，普通大眾，那么最合理和最終的原則應(yīng)該是從“用戶的角度”來(lái)評(píng)價(jià)的最合理和最終的原則。問(wèn)題是如何使這一原則更加具體。

汽車緊固件制作要點(diǎn)

在汽車及零部件的設(shè)計(jì)、制造等整個(gè)過(guò)程中必須進(jìn)行有效的管理和控制。顯然，這只能依靠汽車制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、維修業(yè)、零配件銷售業(yè)等集中管理部門。質(zhì)量監(jiān)督、工商管理等部門協(xié)同、多角度開(kāi)展工作。首先將“安全部分”作為重點(diǎn)進(jìn)行管理。如果汽車行業(yè)將其納入產(chǎn)品認(rèn)證、生產(chǎn)許可證等范圍，逐步實(shí)現(xiàn)證照生產(chǎn)，并在一定期限內(nèi)逐步禁止生產(chǎn)無(wú)證、不合格的“安全部件”;由汽車行業(yè)和質(zhì)量監(jiān)督部門實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)；工商部門對(duì)無(wú)證、不合格的“保安部件”進(jìn)行流通管理；相關(guān)管理部門控制和限制在零部件銷售和維修行業(yè)使用無(wú)證、不合格的“安全部件”……等待。顯然，關(guān)鍵是要控制產(chǎn)品的來(lái)源。

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