坐落于瑞典松訥施泰因勃蘭登堡市的Eisenwerk Erla已有600十多年的歷史，是瑞典最高效和最現代的鑄成發包公司之一。Eisenwerk Erla的90%業務來自電動汽車業。十多年來，奧迪、寶馬、大眾汽車和大眾，以及重工業美作和博格華納的供應商信任這家坐落于奧德瓦魯達公司制造的排氣管控制系統組件和策動機組件。2016年，Eisenwerk Erla收到重量級電動汽車制造商的訂單而擴大其產品范圍。該公司用DMG MORI的18臺數據傳輸的NLX 2500 | 700車 / 銑中心制造策動機組件，其中3臺由龍門機械手控制系統相連在一同。其產品主要包括不同型號的VPR、德雷貝爾和六缸策動機組件。

2016年，Eisenwerk Erla建立智能化的機加工煉鐵廠，由18臺數據傳輸的NLX 2500機床組成

　　該工程項目總投資額達700萬歐元，這些數控機床加裝在由原鑄成地下室改建的煉鐵廠中。Eisenwerk Erla首席執行官Dietmar Hahn如是說最初計劃時說：“起初，他們想手工裝件”。而那時DMG MORI就提議他們采用全智能化的制造控制系統。“將銑床加工中心與切削中心相連在一同，主要包括全數NLX 2500 | 700機床 – 讓他們感到相當震撼人心，主要包括質量和經濟方面的震撼人心”。

每個制造區間車的機加工煉鐵廠配一名TNUMBERHC、物流技術顧問和三名機床操作者。Rico Klotz參與制造部的創建，今天仍負責管理制造。“所有員工的制造都要盡可能地簡單，以最大限度地減少差錯風險”。因此，每一件成品的精度都要在專用夾具上展開檢查。“他們使用類KMH計量室周檢使用的夾具，周轉箱也已標準化，因此機器人可以在組裝時取出鉆孔并立刻展開加裝”。6臺數據傳輸制造模塊中的5個模塊完全相同；另1個模塊用作制造較大的鉆孔。在機床方面，Rico Klotz如是說道，Eisenwerk Erla選擇兩臺NLX 2500 | 700車/銑復合中心，以延長屑到屑換刀天數。“這使他們可將每一件鉆孔的節拍天數延長到大約100秒”。亮點是DMG MORI的BMTMontgiscard。最高轉速達10,000rpm和扭矩達40Nm。

　　PR320總包工程項目：18臺數據傳輸的NLX 2500機床主要包括DMG MORI的程式設計控制系統

智能化制造工藝的第一步是將鍛坯裝入機床。鉆孔類型由激光檢測，機器人拿取各鉆孔前，將鉆孔移到準確的邊線，以保證正確地滾輪在機床內。“第一臺機床展開鉆孔和銑床高程的加工。第兩臺機床加工表面輪廓。第兩臺機床銑床其它槽”，Rico Klotz如是說加工工藝時說道。同時，兩個翻轉位將鉆孔移到正確的邊線。數據傳輸的18臺機床是DMG MORI的PR320總包工程項目，該工程項目還主要包括編寫相應的程序。在剛于一年的時候，Rico Klotz總結道：“整個控制系統除了微小調整外，幾乎未遇到任何人問題。”仿曬低于1%就是有力的斷定。“這就保證了發給客戶的組件全數合格”。

　　機器人在輸送帶上拿取呂普縣

　　有關DMG MORI的最新重要信息，

歡迎隨時關注他們的在線社交媒體頻道：

　　Facebook： facebook/dmgmori

　　LinkedIn： linkedin/company/dmgmori

　　Twitter： twitter/dmgmorieu

　　Instagram： instagram/dmgmori

　　（DMG MORI）

聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯網，轉載的目的在于傳遞更多重要信息及用作網絡分享，并不代表該站贊同其觀點和對其真實性負責管理，也不構成任何人其他提議。該站部分經典作品是由網友自主征稿和發布、整理上載，對此類經典作品該站僅提供交流平臺，不為其著作權負責管理。如果您發現網站上所用視頻、圖片、文字如涉及經典作品著作權問題，請第一天數告知，他們將根據您提供的斷定材料確認著作權并按國家標準支付稿費或立刻刪除內容，以保證您的權益！聯系電話： 或 。

　　機床DMG加工中心電動汽車制造加工鑄成舉報此重要信息