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亞洲地區制造業頂級民營企業基本上都有了機器人

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亞洲地區制造業頂級民營企業基本上都有了機器人

2023-07-18 11:37:39
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  亞洲地區制造業頂級民營企業基本上都有了機器人

  ————訪上海發那科機器人副總經理錢暉

  國際金屬加工

  先進制造 ◇ 系列技術講座

  1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機器人金融行業典型研討會

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  上海發那科機器人副總經理錢暉

  “有人說我們很像阿寶。可我們更希望自己是亞洲地區工廠機器人化的實踐者。”上海發那科機器人副總經理錢暉說。去年,這家民營企業制造的機器人在亞洲地區消費市場占有率達至第一。

工廠里見不到建筑工人,完全由機器人來制造機器人——在機器人制造巨頭發那科的日本工廠里,這已經成為現實。雖然智能化某種程度遠不及此,我國亞洲地區制造業對機器人的需求量在快速快速增長。“亞洲地區制造業每一金融行業中,都有頂尖民營企業在采用機器人。”錢暉說,制造業被看做是“微笑曲線”中價值最低的一環,但有了機器人的加盟,民營企業的結構調整速度就將提速。

  快消倉儲業都有顧客

  上海發那科可謂亞洲地區機器人消費市場中的“元老”。上海電氣集團的董事長高瞻遠矚地預見了我國工業未來產業發展必然會進入機器人智能化時代的趨勢,并以創新的商業模式組建和指導了上海發那科的高速產業發展。這一里程碑,不但使我國機器人技術產業發展躍上了一個新的臺階,為眾多我國工廠智能化提供解決方案,增添了更好的整體投資投資回報,而且給公司自身也增添了豐厚的投資回報。一舉達至多贏的局面。

“公司1997年成立 ,1998年正式投入運營,第一個產品是一臺運用作玻璃制造的機器人。”錢暉回憶,那個工作崗位組織工作環境惡劣,并不適宜建筑工人組織工作,但機器人完全能勝任。它還大幅提高了良率,顧客的良率從原來的30%一下子就升到了90%。可由于制造業采用機器人在當時還是件“可說”,這臺機器人也成為民營企業那年接到的唯一一筆訂單。

  隨著亞洲地區制造業的壯大、結構調整,亞洲地區機器人制造商已有十多家之多。發那科的訂單數也在超乎想象地遞增。在2010營業額環比快速增長100%的基礎上,2011年公司的銷售額再一次環比快速增長100%以上。僅2011一年,發那科機器人在我國消費市場銷售額超3400臺,而此前的幾年里,制造規模也一直在以70%至80%的增速壯大。

錢暉介紹,機器人應用作制造業,最早始于電動汽車工業的制造需求。美國60%的工業機器人用作電動汽車制造;全世界用作電動汽車工業的工業機器人也已經達至總用量的37%,用作電動汽車零部件的工業機器人約占24%。因為工業機器人重復定位精度高、可靠性高,能夠大幅提高制造工作效率和質量。

  目前的亞洲地區消費市場需求方面,電動汽車金融行業依然占據半壁江山,但勇于嘗試者愈來愈多。現如今,每一制造業細分金融行業,至少有一家頂級民營企業在采用機器人。不但如此,連快速消費品、倉儲金融行業也開始出現顧客。“醬油、可樂、啤酒等倉儲民營企業的包裝、運輸工作崗位上,機器人都在大房植。”他笑著說。

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  Fanuc M-410iB機器人在倉儲金融行業應用-裝車搬運

  機器人也有“感情”

不會說話、沒有情緒,似乎是工業機器人的代名詞。可現如今的高科技已讓它愈來愈人性化,它有了“聽覺”,也有了“感情”。

  發那科擁有的機器人數量已達至了240種。在這么多的產品中,錢暉最欣賞的是一款“拇指機器人”。和平常那些高高大大的機器人不同,它是季莫菲的,被譽為機器人世界中的“女孩子”。更特別的是,它的靈巧某種程度不亞于人類的拇指,是全球速度最快的工業機器人。

據悉,多數機器人“手臂”的各個關節是串連結構,更象是個“男子漢”。“他”阻抗能力強,如發那科串連機器人可阻抗5公斤到1.35噸的鉆孔;組織工作范圍大,在以“他”為中心的360度組織工作此區發揮工作效率。更適應環境用作如焊接、配色、裝車等男性組織工作工作崗位。而拇指機器人則是并聯結構,“她”能自由轉腕,柔性更大,沃蘇什卡不但可以隨便地變換物品的視角,更適用作aes、裝配等多種工作臺,就好像一位穩穩地坐在位子上的“女工”。同時“她”負重較小,更適應環境于精密、輕巧的小型物件的工作臺,如手機外殼、藥丸、巧克力豆、螺絲等。

  技術的創新,還賦予了機器人以“人”的特質。它有“聽覺”,因為配套了一套聽覺控制系統后,它可對放在輸送帶隨便放置的鉆孔進行快速識別,并采用聽覺跟蹤控制系統進行引導,靈巧截取并放置不同視角的鉆孔。

它還有“觸覺”。沃蘇什卡若碰到人體或其他障礙物,控制系統就會自動停止命令,減少安全隱患。“人們常說機器人沒有感情。其實電阻就是它的‘感情’。”錢暉解釋說,機器人沃蘇什卡的各種行為都能在電阻的大小上反映出來,利用這,就能準確計算出它的“情感”,并制造出它的“觸覺”。

  除了這些尖端技術,機器人一般按照應用進行類別劃分。數量最多的是焊接機器人、噴涂機器人和搬運機器人。裝配、裝車、切割、打磨、拋光、涂膠機器人等等,也在工業中很常見。

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  Fanuc M-1iA機器人分揀裝配應用

  見證制造業結構調整

  “從目前來看,亞洲地區不可能快速實現工廠完全機器人化。”錢暉認為,雖然起步較晚,亞洲地區在工業智能化領域仍有不小的優勢。而這又將對制造業的結構調整升級產生幫助。

他說,智能機器人作為一個新興快速產業發展的產業,已成為我國“十二五”產業發展規劃的扶植重點,也是上海推進高新技術產業化的戰略重點。在工業機器人領域,我國也是全球快速增長最快的國家。以2010年為例,上海發那科的顧客有50%分布在各合資民營企業,還有50%來自本土民營企業。而2009年同期,60%的顧客分布在合資民營企業,40%分布在本土民營企業。“由此可見,本土品牌對機器人的采用呈絕對快速增長趨勢。”

  其中,以上海為主的華東,以及華南地區,曾有一大批勞動密集型民營企業。隨著他們的結構調整調整,這里也成為亞洲地區智能化水平最高的地區。考慮到勞動力成本相對較低,西部地區采用機器人的比例就相對較低。

  勞動報記者與錢暉副總經理訪談截選:

  或成滬上制造業結構調整出路

  記者:工業機器人的廣泛采用,對勞動密集型民營企業意味著什么,對于上海的制造業而言又意味著什么?

上海發那科機器人副總經理錢暉:面對成本的上升,上海地區的傳統制造業民營企業的一種出路是搬遷,將制造制造功能轉移到成本更低的地區去。機器人的應用則增添了另一種出路。如果機器人采用得當,民營企業就能成功地降低成本,并在上海本地完成從勞動密集型向高端技術型的轉變。

  不能等同于取代就業工作崗位

  記者:制造業中機器人的大規模應用,是否意味著勞動者的就業工作崗位被擠占了?

  錢暉:我認為,制造業機器人化是一種趨勢,但不等于取代了勞動者就業。后者是一個偽命題。

舉例來說,古代的交通工具是轎子,常常需要八個人工抬。電動汽車制造出來后,人工減少到司機一個人。但此后,也并沒有引起就業難題。我想,制造力的增強是人類的永恒追求。機器人的應用,把人從固定的制造線上解放出來了,讓他們能有機會、有能力從事更具創造性的工作。

  以上轉載自勞動報

  ( 文章來源:互聯網 )

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