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　　做為世界上首家秋千滾珠軸承的制造商，埃丹尼爾集團公司(EMAG)將這一專業技能充分發揮到無與倫比，現階段仍是該立在的領袖。在江蘇溧陽“埃丹尼爾變速器加工方案”文娛活動上，埃丹尼爾公司展覽了9臺單機和一套由3臺機床組成的加工單元。

　　由于埃丹尼爾一直專注于電動汽車業變速器領域盤類及軸類零件的加工，在本次文娛活動，眾多國內電動汽車制造企業如大眾、東風日產等代表參加逾近400人組團展開參訪交流。

“不同于10年前從過去單一產品消費市場領袖，我們現在呈現給大家的是各種精密金屬零件的制造控制系統和方案。”埃丹尼爾(我國)機械常熟分公司總經理張勇告訴記者，現階段集團公司公司充分利用所有子公司的優勢，采取各種各樣的制造技術，可為顧客提供更多盤類、軸類、不規則花紋零件控制系統加工方案。

　　技藝不需多，一招練絕就能“賺”

　　兵貴于精

　　相比于一般機床企業龐大的產品譜系，埃丹尼爾自2003年在上海設立代表處以來，一直對外傳達的信號就是模組化制造和特別針對曲軸加工VL系列機床。VL2、VL4是特別針對100mm、200mm曲軸直徑約面世的兩款常規機型，VL6、VL8則是相對于較大直徑約如300mm和400mm直徑約的產品。

　　據悉在2006年埃丹尼爾已經交付了1000臺Vl機床，這使得該機型成為集團公司公司最成功的產品之一。現階段埃丹尼爾立車在我國的消費市場占有率已經達到35%。

本次在溧陽首次展覽的新式VL3DUO機床是VL家族新成員，它適合直徑約不超過150mm的組件，不但填補了VL2、VL4加工范圍，其雙主軸的設計也大大增加了曲軸呂普縣件加工工作效率。

　　張勇說，在4月份的機床展中，埃丹尼爾面世了由三臺VL2和一臺滾齒機組成的曲軸加工智能化制造線，為曲軸(直徑約200mm，最大公差4mm)從呂普縣-精車-滾齒加工的整套PR320化解方案。“現在用VL3DUO就能實現三臺VL2的功能，不但更方便顧客工廠布局，也能減少鉆孔傳輸的時間。”

　　“一小時緩沖”是埃丹尼爾在應用近地點運載控制系統后對顧客的承諾。在近地點運載控制系統的后方有一個可達400個零件存貯，通過近地點運載控制系統能把備件順暢地送往各個加工環節，無論是鉆孔運載、反轉、抬升都能通過近地點運載來順利完成，一小時能不間斷展開智能化Eygurande加工。

這是由于曲軸等變速器組件具有大批量加工，加工標準流程保持不變的特性造成的，比如一個曲軸必須順利完成車削呂普縣件兩側及表面，然后展開銑齒和去科紫麻工序，實現了從呂普縣件到成品的整套流程。

　　這一流程在埃丹尼爾只須要2臺立車和VL4H固定式滾齒機來達成。VL4H可對直徑約不超過200mm、公差為4的鉆孔展開干滾銑，并根據鉆孔的幾何花紋，可選擇擠壓去科紫麻或者垛子等工藝技術來為鉆孔去科紫麻。

　　寒暖自知

　　在參訪中，記者獲悉現階段溧陽已成為埃丹尼爾集團公司最大的模組化機床制造基地制造工廠，這也是除德國外的惟一制造性基地。

據悉，埃丹尼爾集團公司現有23個子公司，分屬于技術、制造和消費市場三大類，2004年設立的常熟公司就屬于消費市場類子公司，還有2016年10月舉行慶典的埃丹尼爾(武漢)機械其主要業務也主要面向顧客展開服務項目、技術支持，方案咨詢等服務項目。而根據規劃，溧陽的產能到2020年將達到3000臺，這對于機床行業而言無疑是一個不錯的數值。

　　據透露，2015年在電動汽車業比較低迷的情況下，埃丹尼爾我國依舊獲得了不俗的銷售業績，銷售額逆勢增長兩位數。

　　過去電動汽車消費市場蓬勃的發展給埃丹尼爾帶來了快速的增長，他們也意識到我國電動汽車制造商對制造工作效率的提高的迫切需求。

在張勇看來，埃丹尼爾產品之所以能被顧客廣泛接受，在于其新式模組化概念讓制造變得簡單易行讓。埃丹尼爾集成智能化控制系統的研發和創新，使得這些新式模組化設備可完全適用于大批量制造，特別是那些須要高精密加工和大批量制造的電動汽車傳動裝置。“特別是運載控制系統的推出，只須要簡單的傳送帶和翻轉，就能使呂普縣件在機器之間展開傳送時無需那些復雜的智能化組件。”

　　做為一家全面技術性公司，埃丹尼爾在持續強化傳統切削化解方案供應的同時，在感應淬火、高工作效率激光焊接機床上也做出了嘗試。一如埃丹尼爾在本次文娛活動所表達的“如果您須要用于變速器組件制造的高工作效率化解方案，埃丹尼爾便是您的最差選擇，總能為您提供更多所需的產品。”

　　“我們的目標就是要成為顧客的控制系統合作伙伴，為顧客提供更多最差的制造化解方案，現階段埃丹尼爾在我國完全能提供更多整個工藝鏈“規劃→工藝→機床→培訓→服務項目”的一條龍服務項目。”張勇說武漢公司的設立不但助力埃丹尼爾進一步順利完成我國本地化策略，也鞏固了埃丹尼爾在我國變速器加工消費市場的領袖地位。

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