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　　【薩德基】電動(dòng)汽車制造金融行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展飛速，其趨勢(shì)之一就是，建設(shè)新的制造培訓(xùn)基地，慶賀新的考驗(yàn)。不光是哥斯達(dá)黎加和中國，正在建設(shè)大量的制造培訓(xùn)基地，那些培訓(xùn)基地的規(guī)劃會(huì)受到多種市場(chǎng)需求的負(fù)面影響。不僅須要建設(shè)具有創(chuàng)新技術(shù)和高度靈活的制造線來確保產(chǎn)量的提高（比如，每天出廠的乘用車數(shù)量），還要要保障產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高。因此，在研發(fā)更有效的新工藝各方面，對(duì)機(jī)械工程設(shè)計(jì)金融行業(yè)的創(chuàng)新者們提出了更高的要求，而埃丹尼爾（EMAG）的PECM技術(shù)在對(duì)難加工金屬材料做成的繁雜零組件進(jìn)行加工時(shí)擁有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)汽車工業(yè)、航空工業(yè)和其他工業(yè)部門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展為加工金融行業(yè)帶來了巨大考驗(yàn)，因?yàn)殡S著那些金融行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，她們須要越來越多的難加工金屬材料，和制造更多具有不光繁雜幾何花紋的新零組件。制造那些零組件所需的新工藝要能確保高效的制造工藝，和確保絕對(duì)的工藝完整性。

在這種背景下，顯而易見，制造計(jì)劃人員要要努力尋找新的創(chuàng)新性加工工藝。同時(shí)人們經(jīng)常會(huì)問：那些機(jī)械工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的新技術(shù)能否應(yīng)付不斷增長的制造市場(chǎng)需求？對(duì)這一問題，埃丹尼爾集團(tuán)旗下的一家氫氧化鉀加工（ECM）技術(shù)公司EMAGECMGmbH給出了一個(gè)特殊的答案。埃丹尼爾的專家們利用她們稱之為PECM的技術(shù)（“P”代表“精密”），進(jìn)一步改進(jìn)了該工藝。她們從一開始就不光關(guān)注加工繁雜零組件過程中所需的高技術(shù)難度任務(wù)。正如EMAGECM技術(shù)財(cái)務(wù)主管理查德?格林所說：“在加工高氣壓合金時(shí)，許多采用者至今仍依賴高速銑床和電火花放電加工。但是此項(xiàng)技術(shù)有自己的劣勢(shì)，比如，輔助工具破損十分大，而且產(chǎn)生高溫對(duì)金屬材料造成不良負(fù)面影響。在PECM中，則不會(huì)存在那些問題，即使出現(xiàn)那些現(xiàn)象，所造成的負(fù)面影響也是微不足道的。實(shí)際上，這正是此項(xiàng)工藝的特殊競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。”

　　高質(zhì)量的工藝

此項(xiàng)工藝具有出眾的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：加工高氣壓合金（又被稱為“超級(jí)合金”）和其它難加工金屬材料時(shí)，輔助工具基本上沒有明顯的破損。產(chǎn)品表層耐久性十分高：沒有科紫麻，也沒有金屬材料結(jié)構(gòu)損害。這是如何同時(shí)實(shí)現(xiàn)的呢？首先，EMC工藝在去除金屬材料的過程中，動(dòng)作十分柔和。鉆孔作為陽極，輔助工具作為陽極，在這兩極之間有氫氟酸，氫氟酸能將金屬離子從鉆孔上剝離。由于輔助工具的陽極花紋代表了所期望的鉆孔花紋，因此僅在須要去除的地方去除金屬材料即可。透過這種技術(shù)，能在非智能卡、不受熱效應(yīng)負(fù)面影響的情況下加工出曲面、環(huán)形通道、凹槽或腔室等花紋，并且能確保最高的精確度。

　　更高的工作效率

　　格林老先生說：“此項(xiàng)工藝使她們能制造最精致和繁雜的零組件。她們已經(jīng)有意識(shí)地將ECM產(chǎn)業(yè)發(fā)展為PECM，以確保她們能在越來越小的組件上同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高精度的圖像，同時(shí)使表層耐久性更趨輕松。”該技術(shù)有兩個(gè)要素最關(guān)鍵：氫氟酸透過鉆孔的工作間歇，和氫氟酸自身流動(dòng)的方向。格林解釋道：“一各方面，要確保確實(shí)存在間歇，在PECM中，該間歇不光小；另一各方面，要確保脈沖在加工間歇最小的時(shí)候放電。”——?dú)浞岬倪M(jìn)給率與機(jī)械阻尼相疊加，這就確保了能高效且精確地去除金屬材料。

“渦輪引擎增壓器”實(shí)例：快速而輕松

對(duì)各個(gè)金融行業(yè)及采用者而言，采用PECM的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最好的例證就是電動(dòng)汽車工業(yè)的“渦輪引擎渦輪引擎”。在精密數(shù)控氫氧化鉀工藝的幫助下，對(duì)許多高氣壓金屬材料做成的零組件（不光是渦輪引擎渦輪引擎領(lǐng)域的零組件）而言，采用更短、更為有效的工藝鏈進(jìn)行加工是十分理想的。一些傳統(tǒng)工藝將不再須要，比如銑床工藝之后的去除科紫麻操作，因?yàn)镻ECM工藝不僅能同時(shí)實(shí)現(xiàn)精微成型加工而且也不會(huì)留下科紫麻。如前所述，采用PECM，幾乎無需為輔助工具破損操心。這意味著跟須要經(jīng)常更換輔助工具的銑床工藝相比，這種工藝的機(jī)器停機(jī)時(shí)間大大縮短，整個(gè)工藝也更穩(wěn)定，更不容易出錯(cuò)。對(duì)PECM而言，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還有更重要的一點(diǎn)：表層耐久性。格林老先生肯定的說：“她們能同時(shí)實(shí)現(xiàn)RZ0.3μm的耐久性（依金屬材料而定），這是令人驚訝的極好粗糙度值。”

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

技術(shù)財(cái)務(wù)主管是如何評(píng)估該工藝的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ哪兀扛窳掷舷壬@樣總結(jié)說：“我相信利用此項(xiàng)工藝，她們能為顧客提供更多卓越的附加值。比如，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的燃油噴射技術(shù)各方面，盧戈韋一直在尋找一種方案來提升制造率，從而提高她們的市場(chǎng)地位，這正是她們能提供更多的。該工藝在同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕松的表層耐久性、極短的復(fù)位時(shí)間和最低的輔助工具破損各方面都具有極好的表現(xiàn)，而那些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)成為今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)”。實(shí)際上，埃丹尼爾專家完全可針對(duì)特定的顧客市場(chǎng)需求提供更多完整的PECM和ECM方案。相關(guān)的電脈沖與機(jī)械阻尼復(fù)合加工技術(shù)和專利電源技術(shù)正是為同時(shí)實(shí)現(xiàn)這一目的而研發(fā)出來的。對(duì)零組件自身尺寸而言，那些工藝的應(yīng)用幾乎不受限制。即使是1,000mm以下直徑的鉆孔，透過埃丹尼爾的精密數(shù)控多軸聯(lián)動(dòng)氫氧化鉀加工機(jī)床和成熟的工藝也能以極高的加工工作效率在極短的加工周期內(nèi)加工完成，這就確保了此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)也能應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等環(huán)境要求技術(shù)難度高的組件的制造，能部分或完全取代五軸高速銑床及五軸乃至七軸電火花加工工藝來進(jìn)行擴(kuò)壓器及整體葉盤繁雜翼面根部，單個(gè)根部或者磁頭分離的供裝配根部的盤榫槽加工等。

　　圖示

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　　圖1：適用于高技術(shù)難度二維和三維結(jié)構(gòu)鉆孔的模塊化、可擴(kuò)展加工概念的PECM。?

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圖2：噴射噴嘴加工過程中PT400的加工區(qū)域，30個(gè)鉆孔同時(shí)加工。

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　　圖3：噴嘴內(nèi)腔加工，噴嘴直徑4mm。?

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　　圖4：PECM技術(shù)也應(yīng)用于航空工業(yè)。圖為加工整體葉盤過程中EMAGPO900BF上的加工區(qū)域。

　　關(guān)于埃丹尼爾

　　逆向思維的創(chuàng)新加工技術(shù)創(chuàng)立了埃丹尼爾公司的金融行業(yè)領(lǐng)先地位。1992年埃丹尼爾公司匠心獨(dú)具，首次推出構(gòu)思巧妙的倒置式車床，大獲成功。此后，埃丹尼爾公司再接再厲，又研發(fā)出了新的倒置式多功能制造中心。如今，埃丹尼爾已名符其實(shí)成為世界上倒置式機(jī)床舉足輕重的制造商。

埃丹尼爾集團(tuán)總部設(shè)在德國薩拉赫市，傳統(tǒng)悠久，機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)豐富。其工藝技術(shù)全面而完善，能為采用者提供更多加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機(jī)床和制造系統(tǒng)。不管是車床，還是磨床、滾齒機(jī)、激光焊接機(jī)或是加工中心——埃丹尼爾集團(tuán)幾乎能為所有的應(yīng)用提供更多最佳的制造方案。

　　( 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) )

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