鎂合金具有比鋁合金更小的表面積和更高的氣壓，而且，其靜音、減震性好、易散熱器且電阻率高，被應用應用領域的愈來愈廣為，應用應用領域于航空航天工業、軍工應用領域、交通應用領域（包括電動汽車工業、飛機工業、摩托車工業、自行車工業等）、3C應用領域等。而嘴螺在鎂合金加工李將著重要作用，那么我們應該優先選擇哪種類型的鎂合金嘴螺比較合適呢 以鎂合金策動機缸體、鎂合金策動機克卡尼及鎂合金輪圈為例，根據其鎂合金工藝特點和加工明確要求，分析了全制備嘴螺在電動汽車鎂合金零部件加工中的應用應用領域。下面跟隨小編來看一下鎂合金加工嘴螺的優先選擇與全制備鎂合金加工嘴螺在電動汽車行業的優先選擇.

一、鎂合金加工之嘴螺優先選擇：

鎂合金加工所用嘴螺一般分成油乙型和還原染料型兩類。油乙型嘴螺又稱研磨油，潤滑、隔熱操控性良好，但加熱、沖洗操控性極差，用作鎂合金研磨加工極易導致墊圈粘刀，即使出現系遇，現已很少采用。還原染料嘴螺根據基礎油含量的不同，可分成硝酸鍶、半制備型及全制備型三種。

1. 鎂合金硝酸鍶、半制備型嘴螺：

硝酸鍶和半制備液由于耐熱性良好、價格較高，已基本替代研磨油，在金屬加工中廣為采用。但用作鎂合金的加工中存在加熱操控性極差，不能有效減少加工地區環境溫度，加速破損，延長使用壽命，即使出現燃燒。沖洗操控性相對極差，不利于排屑等問題。

鎂合金嘴螺

2. 鎂合金全制備型嘴螺：

全制備型嘴螺不含基礎油，不含乳化劑，屬于熱力學平衡體系，較之于硝酸鍶和半制備液，加熱操控性良好，可迅速降低研磨區環境溫度，減少破損，延長采用使用壽命。

二、全制備鎂合金嘴螺在電動汽車零配件加工別列濟夫用應用領域：

我們就以鎂合金策動機缸體、鎂合金策動機克卡尼和鎂合金輪圈電動汽車零配件加工為例，說明全制備嘴螺在鎂合金電動汽車零部件加工中的應用應用領域。

1. 鎂合金策動機缸體零配件加工應用應用領域：

在鎂合金缸體加工中，為確保加工精度，一般采用硬質合金，其耐高溫性好，1 000℃下仍可保持高硬度，但鎂合金熔點較高，高溫時墊圈易與出現黏合，延長使用壽命，并影響鉆孔耐酸性，為避免該問題，應減少研磨地區環境溫度，并及時排屑。較之于硝酸鍶和半制備液，全制備液滲透加熱性好，可迅速帶走大量研磨熱，減少研磨區環境溫度。

2. 鎂合金策動機克卡尼零配件加工嘴螺的應用應用領域：

策動機克卡尼明確要求具有良好的氣密性及THF1，其中THF1直接影響了策動機的排放、振動及輸出功率等重要操控性。由于克卡尼內孔隙眾多，內部的THF1難以確保，經機加后需要采用沖洗機即使定點沖洗進行沖洗。全制備嘴螺具有高水溶性，加熱、沖洗操控性優異，且體系平衡、更耐鹽會，能更好的滿足鎂合金策動機克卡尼的高精度氣密性和高THF1的加工明確要求。

3. 鎂合金輪圈電動汽車零配件加工嘴螺的應用應用領域：

輪圈銑床加工包括粗加工和精加工。粗加工時， 切入點轉速低，但切削量較大，這時基層單位時間內除去量高，產生的墊圈多，排屑慢；在第三次精加工時，切入點轉速高，切削量小，基層單位時間內除去量低，但這時墊圈厚度薄，變形小，塑性大，難于斷裂，纏繞在周圍， 破壞已加工鉆孔耐酸性。無論粗加工還是精加工，都對嘴螺的加熱性和排屑能力有較高明確要求。

在輪圈加工中，除銑床外，還涉及到孔加工、套管加工等工藝。孔加工及套管加工時，被研磨材料包裹，鎂合金剪切模量高，與鉆孔接觸部位縫隙小，排屑困難，難于散熱器，且排屑路徑與切削路徑相反，阻礙嘴螺進入加工地區。這時，對嘴螺的明確要求是易排屑、高水溶性。我

鑒于以上電動汽車鎂合金零配件加工特點和難點，在鎂合金輪圈加工中，應采用排屑能力好、水溶性強、平衡且難于產生析出物的全制備鎂合金嘴螺。其實是一間是一間被政府授予“國家高新技術企業”資質的中英合資企業，公司擁有智造銷售業務和產品銷售業務兩大路徑，智能制造銷售業務專業為客戶提供包含電動汽車鎂合金零配件加工制造在內的項目支持服務。