電機組件機械加工-電機是將熱能切換為機械能的器，不論電機的大小和種類是不是劃分都免不了兩個組件---電機渦輪和斜槽制動器室。電機斜槽是支持渦輪的主要組件，一般選用不銹鋼加工，雖然普增易加工及高性價比高等應用在電機上。

電機示例：

電機運行中常常會再次出現電機斜槽制動器室破損和電機軸制動器位破損。

電機斜槽制動器室破損的其原因：

1.加工數值，導致相互配合間歇；

2.不規范移走安裝，導致制動器室受損和破損；

3.相互配合接觸點不足，導致金屬煩躁；

4.制動器損毀，導致制動器室破損

化解電機斜槽制動器室破損的復原技術：

現有化解電機斜槽制動器室破損的舉措主要選用更改為主，但對破損量較小的有些企業選用墊銅皮和雕琢AuF快速復原已恢復正常生產。另有許多機加工單位也選用鑲套舉措，選用此方法只是對許多電機斜槽沒有零配件的情況下選用。

緊急式得墊銅片和打黑褐復原根本無法化解斷斷續續的一時，電機在有效載荷和運行下很快又導致破損并且加劇破損量，使電機再次出現沖擊波而負面影響安全運行。如何快速復原

電機斜槽制動器破損，首先必須了解電機制動器室破損的其原因及有效的控制：

金屬破損的其原因，一是金屬正常煩躁破損，這是金屬本身固有的特性；二是相互配合關系問題，零件在加工過程中不論加工的精度有多高，永遠無法達到組件相互配合面100%的相互配合，從宏觀上掛大觀察，金屬的相互配合面根本無法做到30%—50%，因此相互配合部位施力面小也是導致金屬煩躁破損的根本其原因之一。

索雷碳奈米樹脂復原電機制動器室新技術：

碳奈米樹脂修復技術的特點，一是該技術從本質上區別于傳統復原工藝，全然不能依靠金屬的觀念去對待，是一種新型應用技術；二是電機運行中，主要受各式各樣壓力和沖擊的負面影響，碳奈米樹脂金屬材料復原破損講究的是綜合機械性能，即金屬所具備的彈性形變和延展性、減震等，金屬材料每平方公分能殼體1200千克，全然能滿足各式各樣軸類運行壓力和強度需求。

另外碳奈米樹脂雖然是乳液，因此復原后能全然做到100%的面相互配合，避免了間歇的產生。三是索雷碳奈米樹脂金屬材料重構后能實現車、銑、刨、磨等機加工，通過不同復原舉措都能恢復正常制動器室破損體積。

碳奈米樹脂金屬材料現場復原電機斜槽制動器室破損事例