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模具零件外發(fā)是屬哪個(gè)部分負(fù)責(zé)? 小孔的加工方法? 外花鍵和內(nèi)花鍵區(qū)別? 減速器各零件的功能和性能要求? 某工廠有一種材料,可加工甲、乙、丙三種型號(hào)機(jī)械配件共240個(gè).廠方計(jì)劃由20個(gè)工人一天內(nèi)加工完成,并要? 常用加工方法有哪些?我現(xiàn)在就是在沖壓廠上班,公司主要是代生產(chǎn)汽車五金部件,客戶是對(duì)應(yīng)豐田和本田的合資汽車制造廠。
公司里做了兩年,第一年在技術(shù)部負(fù)責(zé)五金模具外發(fā)加工。模具加工,從接收到設(shè)計(jì)師的圖紙開(kāi)始,對(duì)材料進(jìn)行CNC,熱處理,線割,TD等一系列加工工藝,然后裝模打樣調(diào)試,經(jīng)過(guò)幾次的改模,完成產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
第二年由于工作調(diào)整,調(diào)另外一個(gè)部門(mén)-研發(fā)部,主要負(fù)責(zé)設(shè)備自動(dòng)化的開(kāi)發(fā),其實(shí)只是聽(tīng)起來(lái)高大上,實(shí)際沒(méi)什么技術(shù)含量,因?yàn)樾枰詣?dòng)化的設(shè)備也是直接找自動(dòng)化公司購(gòu)買,我們只是進(jìn)行對(duì)設(shè)備的需求評(píng)審,確定購(gòu)買后向公司提出申請(qǐng),所以想學(xué)什么自動(dòng)化的技術(shù)好像也接觸不到,現(xiàn)在工作了兩年,感覺(jué)自己沒(méi)什么進(jìn)步,866的工作模式,下班也只是在宿舍呆,女孩子也是基本上見(jiàn)不到的,女的都是大媽級(jí)的了,還整天被叫小鮮肉。在工廠鍛煉不到自己的交際能力,工作能力好像也沒(méi)有得到提升,因?yàn)橹灰阃瓿勺约旱墓ぷ鳎矝](méi)人會(huì)理你,整天都是瞎忙活。想辭職又不知道自己能夠干什么,很迷茫……
小孔常用以下方法加工:
① 鉆孔 在模具零件上用鉆頭鉆孔主要有兩種方式:一種是鉆頭回轉(zhuǎn),零件固定不回轉(zhuǎn),如在普通臺(tái)式鉆床,搖臂鉆,鏜床上鉆孔;另一種方式則是零件回轉(zhuǎn)而鉆頭不回轉(zhuǎn),如在車床上鉆孔。這兩種不同的鉆孔方式所產(chǎn)生的誤差不一樣,在鉆床或鏜床上鉆孔,由于是鉆頭回轉(zhuǎn),使剛性不強(qiáng)的鉆頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會(huì)發(fā)生變化。
鉆頭的直徑一般不超過(guò)75mm,若鉆孔徑大于30mm以上,通常采用兩次鉆削,即先用直徑較小的鉆頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鉆孔,再用孔徑合適的鉆頭進(jìn)行第二次擴(kuò)鉆,直到加工到所要求的直徑,以減小進(jìn)給力。
鉆頭鉆孔的加工精度,一般可以達(dá)到IT11~IT13級(jí),表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。
② 擴(kuò)孔 是用擴(kuò)孔鉆擴(kuò)大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預(yù)加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴(kuò)孔的加工精度,一般可以達(dá)到IT10~IT13級(jí),表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。
③ 鉸孔 是用鉸刀對(duì)未淬火孔進(jìn)行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達(dá)到IT6~IT10級(jí),表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。
在模具制造加工中,一般用手工鉸孔,其優(yōu)點(diǎn)是切削速度慢,不易升溫和產(chǎn)生積屑瘤,切削時(shí)無(wú)振動(dòng),容易控制中心位置。因此當(dāng)孔的精度要求很高時(shí),主要用手工鉸孔,或用機(jī)床粗鉸再用手工精鉸。
在鉸孔時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
a. 合理選擇鉸削余量及切削規(guī)范。
b. 鉸刀刃口要好平整,并提高刃磨質(zhì)量。
c. 鉸削鋼材時(shí),要用乳化液作為切削液。
④ 車孔 在車床上車孔,主要特征是零件隨主軸回轉(zhuǎn),而做進(jìn)給運(yùn)動(dòng),其加工后的孔軸心線與零件的回轉(zhuǎn)軸線同軸。孔的圓度主要取決于機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決于的進(jìn)給方向。這種車孔方式適用于加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。
⑤ 鏜孔 在鏜床上鏜孔,主要靠回轉(zhuǎn),而零件做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。這種鏜孔方式,其鏜桿變形對(duì)孔的縱向形狀精度無(wú)影響,而工作臺(tái)進(jìn)給方向的偏斜或不直會(huì)使孔中心線產(chǎn)生形狀誤差。
鏜孔也可以在車床,銑床,數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行,其應(yīng)用范圍廣泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。對(duì)直徑較大的孔,鏜孔幾乎是唯一的方法。鏜孔加工精度一般可以達(dá)到IT7~IT10級(jí),表面粗糙度Ra為0.63~1.0um。
花鍵聯(lián)接由內(nèi)花鍵和外花鍵組成。內(nèi)、外花鍵均為多齒零件,在內(nèi)圓柱表面上的花鍵為內(nèi)花鍵,在外圓柱表面上的花鍵為外花鍵。顯然,花鍵聯(lián)接是平鍵聯(lián)接在數(shù)目上的發(fā)展。花鍵為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。
定義
平鍵聯(lián)接常用于具有過(guò)盈配合的齒輪或聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接。通常花鍵聯(lián)接這種聯(lián)接是沒(méi)有過(guò)盈的,因而被聯(lián)接零件需要軸向固定。花鍵快易優(yōu)有收錄花鍵聯(lián)接承載能力高,對(duì)中性好,但制造成本較高,需用專用加工。
1、窺視孔和窺視孔蓋;在減速器上部開(kāi)窺視孔,可以看到傳動(dòng)零件嚙合處的情況,以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙。潤(rùn)滑油也由此注入機(jī)體內(nèi)。窺視孔上有蓋板,以防止污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)和潤(rùn)滑油飛濺出來(lái)。
2、放油螺塞;減速器底部設(shè)有放油孔,用于排出污油,注油前用螺塞堵住。
3、油標(biāo);油標(biāo)用來(lái)檢查油面高度,以保證有正常的油量。油標(biāo)有各種結(jié)構(gòu)類型,有的已定為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件。
4、通氣器;減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于摩擦發(fā)熱,使機(jī)體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙(如剖面、軸外伸處間隙)向外滲漏。所以多在機(jī)蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器,使機(jī)體內(nèi)熱漲氣體自由逸出,達(dá)到機(jī)體內(nèi)外氣壓相等,提高機(jī)體有縫隙處的密封性能。
5、啟蓋螺釘;機(jī)蓋與機(jī)座接合面上常涂有水玻璃或密封膠,聯(lián)結(jié)后接合較緊,不易分開(kāi)。為便于取下機(jī)蓋,在機(jī)蓋凸緣上常裝有一至二個(gè)啟蓋螺訂,在啟蓋時(shí),可先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋。在軸承端蓋上也可以安裝啟蓋螺釘,便于拆卸端蓋。
6、定位銷;為了保證軸承座孔的安裝精度,在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)接后,鏜孔之前裝上兩個(gè)定位銷,銷孔位置盡量遠(yuǎn)些以保證定位精度。如機(jī)體結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的(如蝸桿傳動(dòng)機(jī)體),銷孔位置不應(yīng)對(duì)稱布置。
擴(kuò)展資料:
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。
窗含西嶺千秋雪,門(mén)泊東吳萬(wàn)里船。
竹外桃花三兩枝,春江水暖鴨先知。
日暮蒼山遠(yuǎn),天寒白屋貧。
月出驚山鳥(niǎo),時(shí)鳴春澗中.不識(shí)廬山真面目,只緣身在此山中。
農(nóng)夫方夏耘,安坐吾敢食。
窗含西嶺千秋雪,門(mén)泊東吳萬(wàn)里船。
羌笛何須怨楊柳,春風(fēng)不度玉門(mén)關(guān)。
在機(jī)械加工中,根據(jù)機(jī)械加工工件的材質(zhì)和要求可以選擇不同的加工方法,了解常見(jiàn)的機(jī)械加工類型及機(jī)械加工知識(shí),可以讓我們選擇更合適的機(jī)械加工方法及適用范圍,那么機(jī)械加工方法和適用范圍應(yīng)該怎么選擇呢?
其中常用的普通切削加工有:車、鉆、鏜、刨、拉、銑和磨等,包含數(shù)控機(jī)械加工,數(shù)控加工是運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制程序進(jìn)行自動(dòng)化加工。
一、車削加工
利用車床加工零件的方法統(tǒng)稱為車削加工。車削加工中以工件旋轉(zhuǎn),形成主切削運(yùn)動(dòng)。沿平行旋轉(zhuǎn)軸線運(yùn)動(dòng)時(shí),就形成內(nèi)、外圓柱面。沿與軸線相交的斜線運(yùn)動(dòng),就形成錐面。仿形車床或數(shù)控車床上,可以控制沿著一條曲線進(jìn)給,則形成一特定的旋轉(zhuǎn)曲面。采用成型車刀,橫向進(jìn)給時(shí),也可加工出旋轉(zhuǎn)曲面來(lái)。車削加工還可以加工螺紋面、端平面及偏心軸等。車削加工精度一般為IT11—IT6,表面粗糙度為12.5—0.8μm。精車時(shí),可達(dá)IT6—IT5,粗糙度可達(dá)0.4—0.1μm。車削加工的生產(chǎn)率較高,切削過(guò)程比較平穩(wěn),較簡(jiǎn)單。
適用范圍:鉆中心孔、鉆孔、鉸孔、攻螺紋、車外圓、鏜孔、車端面、車槽、車成形面、車錐面、滾花、車螺紋。
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