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小孔的加工方法？ 無心磨削加工外圓都有哪些方法？ 請問機械廠自制配件零部件和外協加工件會計分錄？ 數控車床加工出來的零件兩頭大中間小，如何編程消除？ 燕尾加工工藝步驟

小孔的加工方法？

　　小孔常用以下方法加工:

　　① 鉆孔 在模具零件上用鉆頭鉆孔主要有兩種方式:一種是鉆頭回轉,零件固定不回轉,如在普通臺式鉆床,搖臂鉆,鏜床上鉆孔;另一種方式則是零件回轉而鉆頭不回轉,如在車床上鉆孔。這兩種不同的鉆孔方式所產生的誤差不一樣,在鉆床或鏜床上鉆孔,由于是鉆頭回轉,使剛性不強的鉆頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會發生變化。

鉆頭的直徑一般不超過75mm,若鉆孔徑大于30mm以上,通常采用兩次鉆削,即先用直徑較小的鉆頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鉆孔,再用孔徑合適的鉆頭進行第二次擴鉆,直到加工到所要求的直徑,以減小進給力。

　　鉆頭鉆孔的加工精度,一般可以達到IT11~IT13級,表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。

　　② 擴孔 是用擴孔鉆擴大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴孔的加工精度,一般可以達到IT10~IT13級,表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。

　　③ 鉸孔 是用鉸刀對未淬火孔進行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達到IT6~IT10級,表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。

在模具制造加工中,一般用手工鉸孔,其優點是切削速度慢,不易升溫和產生積屑瘤,切削時無振動,容易控制中心位置。因此當孔的精度要求很高時,主要用手工鉸孔,或用機床粗鉸再用手工精鉸。

　　在鉸孔時應注意以下幾點:

　　a. 合理選擇鉸削余量及切削規范。

　　b. 鉸刀刃口要好平整,并提高刃磨質量。

　　c. 鉸削鋼材時,要用乳化液作為切削液。

　　④ 車孔 在車床上車孔,主要特征是零件隨主軸回轉,而做進給運動,其加工后的孔軸心線與零件的回轉軸線同軸。孔的圓度主要取決于機床主軸的回轉精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決于的進給方向。這種車孔方式適用于加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。

⑤ 鏜孔 在鏜床上鏜孔,主要靠回轉,而零件做進給運動。這種鏜孔方式,其鏜桿變形對孔的縱向形狀精度無影響,而工作臺進給方向的偏斜或不直會使孔中心線產生形狀誤差。

　　鏜孔也可以在車床,銑床,數控機床上進行,其應用范圍廣泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。對直徑較大的孔,鏜孔幾乎是唯一的方法。鏜孔加工精度一般可以達到IT7~IT10級,表面粗糙度Ra為0.63~1.0um。

無心磨削加工外圓都有哪些方法？

無心外圓磨床主要有三種磨削方法；通過式、切入式和切入一通過式、通過式無心磨削。工件沿砂輪軸線方向進給進行磨削。調整導輪軸線的微小傾角來實現工件軸向進給。適于磨削細長圓柱形工件。無中心孔的短軸和套類工件等。切入式無心磨削。托板上有軸向定位支點，工件支承在托板一定位置上，以砂輪或導輪切入進行磨削。用于磨削帶軸肩或凸臺的工件以及圓錐體，球體或其他回轉體工件。切入一通過式無心磨削是這兩者的復合。此外，還有切線進給式磨削和使帶臺階的工件在軸向進、退的端面進給式磨削。無心外圓磨床生產率較高。多用于大量生產，易于實現自動化。無心外圓磨床的特點無心外圓磨床機構性能與普通外圓磨床相比較有下列特點：

1、連續加工，無需退刀，裝夾工件等復制時間短，生產率高。

2、托架和導輪定位機構比普通外圓磨床、中心架機構支承剛性好，切削量可以較大，并有利于細長軸類工件的加工，易于實現高速磨削和強力磨削。

3、無心外圓磨床工件靠外圓在定位機構上定位，磨削量是工件直徑上的余量，故砂輪的磨損、進給機構的補償和切入機構的重復定位精度誤差對零件直徑尺寸精度的影響。只有普通外圓磨床的一半，不需打中心孔，且易于事先上、下料自動化。

4、寬砂輪無心磨床通過式機構、可采用加大每次的加工余量，在切入磨時可對復雜型面依次形磨削或多砂輪磨削，生產率高，適用范圍廣。

5、無心外圓磨床無保證磨削表面與非磨削表面的相對位置精度（同軸度，垂直度等）的機構，磨削周向斷續的外表面時圓度較差。

6、磨削表面易產生奇數次棱圓度，如較大時往往會造成測量尺寸小于最大實體尺寸的錯覺，而影響裝配質量和工作性能。

7、機床調整較復雜、費時，每更換不同直徑的工件就需沖調整托架高度，與距離及有關的工藝參數。故調整技術難度較大，不適宜小批及單件生產。

請問機械廠自制配件零部件和外協加工件會計分錄？

業務核算

委托加工業務的會計分錄：

1、發出加工材料時： 　借：委托加工材料

貸：原材料

2、支付加工費時： 　借：委托加工材料

借：應交稅金――應交增值稅（進項稅額）

貸：銀行存款

3、加工完畢收回時： 　借：原材料（或產成品）

貸：委托加工材料

數控車床加工出來的零件兩頭大中間小，如何編程消除？

介于工件比較細，采用一夾一頂的方式增加強度。 應該是不銹鋼件吧，最后精車余量10絲，1600轉，進給量0.05試試，32長正常情況只有0.2-0.3絲的錐度。我用的也是國產數控車床，加工類似的工件基本沒錐度呢- -！ 夾頭壓力調整到3兆帕。非要用程序修改錐度就用G1直線插補就OK了。如果是整體錐度，（左邊12.01，右邊12.025）直接用： G0 X11.995； G1 X12.01 Z-28. F.05; 如果是兩邊合適中間小: G0 X12.01; G1 Z0. F.15; G1 X12.02 Z-14. F.05; G1 X12.01 Z-28. F.05;

燕尾加工工藝步驟

1.不知這條燕尾槽在軸上、孔內、還是端面。

2.燕尾槽小端寬度和大端寬度分別為多少。

3.都可以車削的方法加工，也可以銑削的方法加工。

4.以車端面槽為例，假設槽小端寬2毫米，底部大端寬3.5毫米，可按下列部署加工：

（1）用2毫米寬的端面割槽刀，在燕尾槽中間位置割一條1.9+0.05毫米的端面槽。

（2）用一把最大處寬2毫米，左面帶20°斜角的槽刀，加工燕尾槽的左面。

（3）用一把最大處寬2毫米，右面帶20°斜角的槽刀，加工燕尾槽的右面。

5.如一把刀加工阻力較大，可把帶斜角的槽刀在分成二把加工。

6.外圓或者內孔燕尾槽加工思路類似。

7.端面或者外圓燕尾槽用銑削的話，換用立銑刀和燕尾槽銑刀即可。

8.內孔燕尾槽一般只能車削。