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加工軸的工藝流程？ 20鋼做軸類零件的工藝流程？ 校軸步驟？ 軸的分類和計算方法？ 軸類零件結構特點有哪些。軸類零件結構特？ 機加工軸符合什么標準？

加工軸的工藝流程？

車床：（1）夾棒料左端，平右端面，鉆中心孔。

車φ41.5、φ28、φ25js6、φ25f7、φ20f7外圓。

φ41.5外圓到位并倒右端30°角、φ28外圓到位、φ25js6、φ25f7、φ20f7外圓分別留磨

量（或精車余量）單邊0.2mm、長度24、36、35到位。

（2）工件掉頭，夾φ41.5外圓，車左端面，長度197到位，鉆中心孔。

（3）松開工件，兩端頂尖上雞心夾

車φ41.5、φ28、φ25js6外圓，倒φ41.5左端30°角、φ28外圓尺寸到位、φ25js6單

邊留磨量0.2mm，各長度尺寸到位。

（4）車蝸桿，尺寸到位

銑床：夾左端φ28外圓、頂右端，銑鍵槽。

外圓磨床：上雞心夾兩端頂磨右端Ra1.6、Ra0.8外圓面至尺寸要求。

工件掉頭磨左端Ra0.8外圓面至尺寸要求。

恐有疏漏，僅供參考！

20鋼做軸類零件的工藝流程？

20鋼一般不適合做軸類零件，因為20鋼屬于低碳鋼，含碳量太低，強度和表面硬度偏低。易變形，不耐磨。所以一般軸類零件多為45鋼和40Cr類。如果用20鋼，應釆用熱處理滲碳和毛坯鍛造的工藝。滲碳增加硬度，鍛造毛坯提高強度。其工藝流程一般為；毛坯鍛造，機械切削粗加工，滲碳，淬火，磨削。

校軸步驟？

先給出軸系校中的數學模型，其中包括一些計算時候需要的計算參數

2首先進行軸系直線校中計算，用3彎矩方程，這一步驟主要是算出軸系各個軸承的符合影響系數

3由軸承負荷影響系數進行線性規劃法最優化，使每個軸承負荷在合理的范圍內，得到每個軸承的合理變位值，這一步驟我看見有用試錯法的，也不知道是怎么實現的

4有了合理變位值，進行軸系靜態校中，先是軸系的熱態校中，算出各截面的剪力，彎矩，軸承反力，撓度

5進行軸系冷態校中，也是算出各個截面的剪力，彎矩，軸承反力，撓度，軸承負荷頂舉系數

6進行軸系的安裝狀態校中，這一步主要是為了計算出各對法蘭的偏差和開口值，為了安裝時候用到

7如果有減速箱還要進行運轉狀態校中

8在冷態校中中算出軸承負荷頂舉系數，這一步是為了在軸系安裝之后檢驗軸承負荷用，在安裝軸后用頂舉法求得千斤頂負荷再乘上頂舉系數得到軸承負荷，看看實際負荷和計算的誤差是不是合理。

軸的分類和計算方法？

一、軸的材料

1、碳素鋼35、45、50等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能，應用較多，其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學性能，應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235、Q275等碳素結構鋼。

2、合金鋼合金鋼具有較高的力學性能，但價格較貴，多用于有特殊要求的軸。例如采用滑動軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性；機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。軸的毛坯以鍛件優先、其次是鋼；尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。例如，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸，具有成本低廉、吸振性較好，對應力集中的敏感性較低、強度較好等優點。

軸的力學模型是梁、多數要轉動，因此其應力通常是對稱循環。其可能的失效形式有：疲勞斷裂、過載斷裂、彈性變形過大等。軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數軸應作成階梯軸，切削加工量大。

二、分類

常見的軸根據軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：

①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。

②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。

③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。

軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉速高時還取決于振動穩定性。

軸類零件結構特點有哪些。軸類零件結構特？

軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。

根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：轉軸、心軸、傳動軸。軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸，為軸設計的重要步驟。

由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式，載荷的性質、方向、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運輸，對軸的變形等因素有關。

設計者可根據軸的具體要求進行設計，必要時可做幾個方案進行比較，以便選出最佳設計方案。

機加工軸符合什么標準？

軸一般由軋制圓鋼或鍛件經切削加工制造。軸的直徑較小時，可用圓鋼棒制造；對于重要的，大直徑或階梯直徑變化較大的軸，多采用鍛件。為節約金屬和提高工藝性，直徑大的軸還可以制成空心的，并且帶有焊接的或者鍛造的凸緣。對于形狀復雜的軸（如凸輪軸、曲軸）可采用鑄造。

1、軸毛坯的選擇

對于自鎖螺母光軸或軸段直徑變化不大的軸、不太重要的軸，可選用軋材圓棒做軸的毛坯，有條件的可直接用冷拔圓鋼；對于重要的軸受載、受載較大的軸、直徑變化較大的階梯軸，一般采用鍛柸；對于形狀復雜的軸可用鑄造毛坯。

2、根據使用條件選用軸的材質

多數軸即承受轉矩又承受彎矩，多處于變應力條件下工作，因此軸的材料應具有較好的強度和韌性，用于滑動軸承時，還要具有較好的耐磨性。其中優質碳素結構鋼使用廣泛，45鋼最為常用，調質后具有優良的綜合力學性能。不太重要的軸也可用Q235、Q275等普通碳素結構鋼。高速、重載的軸、受力較大而要求尺寸小的軸以及有特殊要求的軸，要用合金結構鋼，如鉻鋼，鉻鎳鋼、硅錳鋼等。合金鋼對應力集中敏感性小，在機械行業應用日趨增多。

3、熱處理和表面處理工藝提高材料的力學性能

冷作硬化是一種機械表面處理工藝，也可以用來改善軸的表面質量，提高疲勞強度，其方法有噴丸和滾壓等。噴丸表面產生薄層塑性變形，并大大降低表面粗糙度，硬化表層，也能消除微裂紋，使表面產生殘余壓縮應力。

軸類零件中工藝規程的制訂，直接關系到工件質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，在制訂機械加工工藝規程中，須注意以下幾點：

1、零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。

2、滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工（對不需提高硬度部分）→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨。

3、粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工余量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重復使用。

4、精基準選擇：要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。盡可能在多數工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。工藝規程制訂得是否合理，直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規程時，必須從實際出發，根據設備條件、生產類型等具體情況，盡量采用先進加工方法，制訂出合理的工藝過程。

根據軸類零件的功用和工作條件，其設計技術要求主要在以下方面：

1、尺寸精度

軸類零件的主要表面常為兩類：一類是與軸承的內圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5～IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，常為IT6～IT9。

2、幾何形狀精度

主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內，對于精密軸，需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。

3、相互位置精度

包括內、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。

4、表面粗糙度

軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經濟性來確定。支承軸頸常為0.2～1.6μm，傳動件配合軸頸為0.4～3.2μm。

5、其熱處理、倒角、倒棱及外觀修飾等要求。