?

本文目錄

什么是零件精密加工的主要方法之一 一般用于半徑加工和精加工？ 精密機械加工零件報廢原因？ 精密零件加工可以加工所有材料嗎？ 精密廠一般普工做什么？ 加工中心如何找訂單？ 小孔的加工方法？ 如何去除精密汽車零件在加工時產生的毛刺呢？

什么是零件精密加工的主要方法之一 一般用于半徑加工和精加工？

研磨是零件精密加工的主要方法之一 一般用于半徑加工和精加工。研磨是精密和超精密零件精加工的主要方法之一 研磨是精密和超精密零件精加工的主要方法之一。研磨加工可使零件獲得極高的尺寸精度、幾何形狀和位置精度。精密機械加工法是加工精度達到 1微米的機械加工方法。精密機械加工法主要有精車、精鏜、精銑、精磨和研磨等工藝。在嚴格控制的環境條件下進行。

精密機械加工零件報廢原因？

回答如下：精密機械加工零件報廢的原因可能有以下幾個方面：

1. 設計或制造問題：如果零件的設計或制造有缺陷，如尺寸、材料、表面質量等方面不符合要求，就可能導致零件報廢。

2. 加工問題：如果操作人員加工過程中出現誤操作、工藝不當、磨損嚴重、加工參數設置錯誤等問題，也會導致零件報廢。

3. 材料問題：如果使用的材料質量不好，或者有熱處理不當、冷卻不足等問題，也會導致零件報廢。

4. 環境問題：如果加工環境不好，如溫度、濕度、灰塵、噪聲等不符合要求，也會影響零件的加工質量。

5. 運輸或安裝問題：如果在運輸或安裝過程中，零件受到損壞或變形，也會導致零件報廢。

綜上所述，精密機械加工零件報廢的原因是多方面的，需要進行全面的分析和處理。

精密零件加工可以加工所有材料嗎？

深圳市凱福精密制造是做了10多年精密零件加工，常規的五金、塑膠材料都可以加工。常加工的金屬材料有：鋁合金、不銹鋼、45#鋼、銅、鐵等常加工的塑膠材料有：ABS，PMMA（亞克力），PC，PA（尼龍），POM（賽鋼），PP，PU，光敏樹脂，代木，聚四氟乙烯，電木，環氧樹脂，PVC板等

精密廠一般普工做什么？

精密廠一般普工就是在流水線從事簡單的工作或者是輔助工作，不過普工也是有很大晉升的希望的。電子廠普工主要為流水線作業，像鎖螺絲、貼膠布、貼標簽、包裝、運貨等，要速度快。

普工、普工，顧名思義就是普通的員工，在電子廠里有等級和工種分配，其中普工占的比例是最大的，人數是最多的，沒有經驗的朋友通常進廠打工基本上都是做普工，像線長這樣的職位是需要轉正之后參加廠內招聘的，技工也是需要有技術才能當的，只有品檢和普工是可以零基礎進廠，然后簡單培訓一下就能展開工作了。

加工中心如何找訂單？

cnc加工中心接訂單的話，你可以去同行那邊先接一點。或者可以在網上發布你的加工能力的信息，有哪家廠如果需要加工外發的都會聯系你，也可以打廣告，打到廠門口或者打到電視臺，或者是發布信息，這些都是可以接訂單的，最簡單的方法就是熟人介紹。

小孔的加工方法？

　　小孔常用以下方法加工:

① 鉆孔 在模具零件上用鉆頭鉆孔主要有兩種方式:一種是鉆頭回轉,零件固定不回轉,如在普通臺式鉆床,搖臂鉆,鏜床上鉆孔;另一種方式則是零件回轉而鉆頭不回轉,如在車床上鉆孔。這兩種不同的鉆孔方式所產生的誤差不一樣,在鉆床或鏜床上鉆孔,由于是鉆頭回轉,使剛性不強的鉆頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會發生變化。

　　鉆頭的直徑一般不超過75mm,若鉆孔徑大于30mm以上,通常采用兩次鉆削,即先用直徑較小的鉆頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鉆孔,再用孔徑合適的鉆頭進行第二次擴鉆,直到加工到所要求的直徑,以減小進給力。

　　鉆頭鉆孔的加工精度,一般可以達到IT11~IT13級,表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。

② 擴孔 是用擴孔鉆擴大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴孔的加工精度,一般可以達到IT10~IT13級,表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。

　　③ 鉸孔 是用鉸刀對未淬火孔進行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達到IT6~IT10級,表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。

　　在模具制造加工中,一般用手工鉸孔,其優點是切削速度慢,不易升溫和產生積屑瘤,切削時無振動,容易控制中心位置。因此當孔的精度要求很高時,主要用手工鉸孔,或用機床粗鉸再用手工精鉸。

　　在鉸孔時應注意以下幾點:

　　a. 合理選擇鉸削余量及切削規范。

b. 鉸刀刃口要好平整,并提高刃磨質量。

　　c. 鉸削鋼材時,要用乳化液作為切削液。

　　④ 車孔 在車床上車孔,主要特征是零件隨主軸回轉,而做進給運動,其加工后的孔軸心線與零件的回轉軸線同軸。孔的圓度主要取決于機床主軸的回轉精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決于的進給方向。這種車孔方式適用于加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。

　　⑤ 鏜孔 在鏜床上鏜孔,主要靠回轉,而零件做進給運動。這種鏜孔方式,其鏜桿變形對孔的縱向形狀精度無影響,而工作臺進給方向的偏斜或不直會使孔中心線產生形狀誤差。

鏜孔也可以在車床,銑床,數控機床上進行,其應用范圍廣泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。對直徑較大的孔,鏜孔幾乎是唯一的方法。鏜孔加工精度一般可以達到IT7~IT10級,表面粗糙度Ra為0.63~1.0um。

如何去除精密汽車零件在加工時產生的毛刺呢？

一般技術要求

1.零件去除氧化皮。

2.零件加工表面上，不應有劃痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷。

3.去除毛刺飛邊。

熱處理要求

1.調質處理一般為低硬度，用布氏硬度表達，一般這樣規定：調質處理250~280HBW。

2.零件高頻淬火應該要求硬化層深度和表面硬度，沒有必要規定回火溫度。

3.零件進行滲碳處理應該要求滲碳深度和表面硬度兩個指標。

4.對于要求變形的精密零件，進行去除應力的時效處理。

公差要求

1.未注形狀公差應符合GB1184-80的要求。

2.未注長度尺寸允許偏差±0.5mm。

3.鑄件公差帶對稱于毛坯鑄件基本尺寸配置。

零件棱角

1.未注圓角半徑R5。

2.未注倒角均為2×45°。

3.銳角/尖角/銳邊倒鈍。

裝配要求

1.各密封件裝配前必須浸透油。

2.裝配滾動軸承允許采用機油加熱進行熱裝，油的溫度不得超過100℃。

3.齒輪裝配后，齒面的接觸斑點和側隙應符合GB10095和GB11365的規定。

4.裝配液壓系統時允許使用密封填料或密封膠，但應防止進入系統中。

5.進入裝配的零件及部件（包括外購件、外協件），均必須具有檢驗部門的合格證方能進行裝配。

6.零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、油污、著色劑和灰塵等。

7.裝配前應對零、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合尺寸及相關精度進行復查。

8.裝配過程中零件不允許磕、碰、劃傷和銹蝕。

9.螺釘、螺栓和螺母緊固時，嚴禁打擊或使用不合適的旋具和扳手。緊固后螺釘槽、螺母和螺釘、螺栓頭部不得損壞。

10.規定擰緊力矩要求的緊固件，必須采用力矩扳手，并按規定的擰緊力矩緊固。

11.同一零件用多件螺釘（螺栓）緊固時，各螺釘（螺栓）需交叉、對稱、逐步、均勻擰緊。

12.圓錐銷裝配時應與孔應進行涂色檢查，其接觸率不應小于配合長度的60%，并應均勻分布。

13.平鍵與軸上鍵槽兩側面應均勻接觸，其配合面不得有間隙。

14.花鍵裝配同時接觸的齒面數不少于2/3，接觸率在鍵齒的長度和高度方向不得低于50%。

15.滑動配合的平鍵（或花鍵）裝配后，相配件移動自如，不得有松緊不均現象。

16.粘接后應清除流出的多余粘接劑。

17.軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔不準有卡住現象。

18.軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔應接觸良好，用涂色檢查時，與軸承座在對稱于中心線120°、與軸承蓋在對稱于中心線90°的范圍內應均勻接觸。在上述范圍內用塞尺 檢查時，0.03mm的塞尺不得塞入外圈寬度的1/3。

19.軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應接觸均勻。

20.滾動軸承裝好后用手轉動應靈活、平穩。

21.上下軸瓦的結合面要緊密貼和，用0.05mm塞尺檢查不入。

22.用定位銷固定軸瓦時，應在保證瓦口面和端面與相關軸承孔的開合面和端面包持平齊狀態下鉆鉸、配銷。銷打入后不得松動。

23.球面軸承的軸承體與軸承座應均勻接觸，用涂色法檢查，其接觸不應小于70%。

24.合金軸承襯表面成黃色時不準使用，在規定的接觸角內不準有離核現象，在接觸角外的離核面積不得大于非接觸區總面積的10%。

25.齒輪（蝸輪）基準端面與軸肩（或定位套端面）應貼合，用0.05mm塞尺檢查不入。并應保證齒輪基準端面與軸線的垂直度要求。

26.齒輪箱與蓋的結合面應接觸良好。

27.組裝前嚴格檢查并清除零件加工時殘留的銳角、毛刺和異物。保證密封件裝入時不被擦傷。

鑄件要求

1.鑄件表面上不允許有冷隔、裂紋、縮孔和穿透性缺陷及嚴重的殘缺類缺陷（如欠鑄、機械損傷等）。

2.鑄件應清理干凈，不得有毛刺、飛邊，非加工表明上的澆冒口應清理與鑄件表面齊平。

3.鑄件非加工表面上的鑄字和標志應清晰可辨，位置和字體應符合圖樣要求。

4.鑄件非加工表面的粗糙度，砂型鑄造R，不大于50μm。

5.鑄件應清除澆冒口、飛刺等。非加工表面上的澆冒口殘留量要鏟平、磨光，達到表面質量要求。

6.鑄件上的型砂、芯砂和芯骨應清除干凈。

7.鑄件有傾斜的部位、其尺寸公差帶應沿傾斜面對稱配置。

8.鑄件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等應鏟磨平整，清理干凈。

9.對錯型、凸臺鑄偏等應予以修正，達到圓滑過渡，一保證外觀質量。

10.鑄件非加工表面的皺褶，深度小于2mm，間距應大于100mm。

11.機器產品鑄件的非加工表面均需噴丸處理或滾筒處理，達到清潔度Sa2 1/2級的要求。

12.鑄件必須進行水韌處理。

13.鑄件表面應平整，澆口、毛刺、粘砂等應清除干凈。

14.鑄件不允許存在有損于使用的冷隔、裂紋、孔洞等鑄造缺陷。

涂裝要求

1.所有需要進行涂裝的鋼鐵制件表面在涂漆前，必須將鐵銹、氧化皮、油脂、灰塵、泥土、鹽和污物等除去。

2.除銹前，先用有機溶劑、堿液、乳化劑、蒸汽等除去鋼鐵制件表面的油脂、污垢。

3.經噴丸或手工除銹的待涂表面與涂底漆的時間間隔不得多于6h。

4.鉚接件相互接觸的表面，在連接前必須涂厚度為30～40μm防銹漆。搭接邊緣應用油漆、膩子或粘接劑封閉。由于加工或焊接損壞的底漆，要重新涂裝。

配管要求

1.裝配前所有的管子應去除管端飛邊、毛刺并倒角。用壓縮空氣或其他方法清楚管子內壁附著的雜物和浮銹。

2.裝配前，所有鋼管（包括預制成型管路）都要進行脫脂、酸洗、中和、水洗及防銹處理。

3.裝配時，對管夾、支座、法蘭及接頭等用螺紋連接固定的部位要擰緊，防止松動。

4.預制完成的管子焊接部位都要進行耐壓試驗。

5.配管接替或轉運時，必須將管路分離口用膠布或塑料管堵封口，防止任何雜物進入，并拴標簽。

補焊件要求

1.焊接前必須將缺陷徹底清除，坡口面應修的平整圓滑，不得有尖角存在。

2.根據鑄鋼件缺陷情況，對焊接區缺陷可采用鏟挖、磨削，炭弧氣刨、氣割或機械加工等方法清除。

3.焊接區及坡口周圍20mm以內的粘砂、油、水、銹等臟物必須徹底清理。

4.在焊接的全過程中，鑄鋼件預熱區的溫度不得低于350°C。

5.在條件允許的情況下，盡可能在水平位置施焊。

6.補焊時，焊條不應做過大的橫向擺動。

7.鑄鋼件表面堆焊接時，焊道間的重疊量不得小于焊道寬度的1/3。焊肉飽滿，焊接面無燒傷，裂紋和明顯的結瘤。焊縫外觀美觀，無咬肉、加渣、氣孔、裂紋、飛濺等缺陷；焊波均勻。

鍛件要求

1.錠的水口、冒口應有足夠的切除量，一以保證鍛件無縮孔和嚴重的偏折。

2.鍛件應在有足夠能力的鍛壓機上鍛造成形，以保證鍛件內部充分鍛透。

3.鍛件不允許有肉眼可見的裂紋、折疊和其他影響使用的外觀缺陷。局部缺陷可以清除，但清理深度不得超過加工余量的75%，鍛件非加工表面上的缺陷應清理干凈并圓滑過渡。

4.鍛件不允許存在白點、內部裂紋和殘余縮孔。

切削加工件要求

1.零件應按工序檢查、驗收，在前道工序檢查合格后，方可轉入下道工序。

2.加工后的零件不允許有毛刺。

3.精加工后的零件擺放時不得直接放在地面上，應采取必要的支撐、保護措施。加工面不允許有銹蛀和影響性能、壽命或外觀的磕碰、劃傷等缺陷。

4.滾壓精加工的表面，滾壓后不得有脫皮現象。

5.最終工序熱處理后的零件，表面不應有氧化皮。經過精加工的配合面、齒面不應有退火

6.加工的螺紋表面不允許有黑皮、磕碰、亂扣和毛刺等缺陷。