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數控車長軸加工方法? 長軸類零件加工過程和工藝特點? 長軸彎了怎么弄直? sw工程圖怎么把長軸截斷? 數控車怎怎樣加工細長軸? 怎樣機械加工表面粗糙度能夠達到0.1? 機械加工軸套類零件的主要工藝問題? 不打中心孔如何加工軸?以下是一些數控車長軸加工的方法:
1. 分段加工法:將長軸分為若干段,每段加工完后再拼接起來。這種方法適用于較長的軸類零件,可以減少加工過程中產生的熱變形。
2. 采用合適的和切削參數:使用長刃,降低切削力,以減輕振動和提高加工質量。同時,選擇合適的切削速度和進給速度,以保證加工過程中的穩定。
3. 使用跟刀架或中心架:在長軸加工過程中,使用跟刀架或中心架支撐工件,有助于提高加工精度和減輕振動。
4. 合理的夾具設計:設計合理的夾具以固定長軸,確保加工過程中工件的穩定性。
5. 選擇合適的路徑:為了避免加工過程中產生的振動,可以采用環切法或分段銑削法進行切削。
6. 冷卻和潤滑:在加工過程中,采用冷卻劑對和工件進行冷卻,以降低切削溫度,減輕熱變形。同時,使用切削液對進行潤滑,以減小摩擦和延長壽命。
7. 程序優化:對數控程序進行優化,以減少空走刀和抬刀次數,提高加工效率。
8. 精度控制:在加工過程中,定期測量和調整工件的尺寸和位置,確保加工精度。
長軸類零件加工過程包括材料準備、車削、銑削、鉆孔、磨削、熱處理等工序。工藝特點是:
1.加工難度大,要求高精度和表面質量;
2.工藝復雜,需要多道工序完成;
3.加工周期長,需要耐心和細致的操作;
4.需要專業設備和工具,如車床、銑床、磨床等;
5.需要合理的工藝規劃和工藝參數控制,以確保加工質量和效率。
需要根據具體情況來定,但一般來說可以通過以下步驟弄直長軸:可以弄直長軸彎曲可能是因為使用過度或意外碰撞等原因造成的,而長軸通常由金屬制成,具有一定的彈性和塑性,因此在某些情況下是可以通過弄直的方式修復的。
具體弄直的方式取決于長軸的形狀和彎曲程度,例如可以使用專業的壓扁機或鉗子來逐漸彎曲長軸使其恢復直線狀態,但這需要對機械加工工具有一定的操作技巧,否則可能會導致更嚴重的損壞。
在某些情況下,如果彎曲程度過于嚴重或有疲勞斷裂等情況,需要更換長軸。
因此,在遇到這種情況時,建議尋求專業的機械加工師傅或維修工人幫助進行修復。1.首先進入你的零件。
2.點擊"Insert"選項卡中的"Features",選擇Cut。
3.在Cut對話框中,選擇何種方式打斷零件,可以選擇在特定方向上切割形狀或切割平面上下部分。
4.選擇切斷線或平面,也可以在Cut對話框中修改切割的深度或角度。
5.在操作完成后,你可以在零件上看到打斷后的效果。
數控加工細長軸的車削加工是機械加工中比較常見的一種加工方式。由于細長軸剛性差,車削時產生的受力、受熱變形較大,很難保證細長軸的加工質量要求。通過采用合適的裝夾方式和先進的加工方法,選擇合理的角度和切削用量等措施,可以保證細長軸的加工質量要求。
細長軸在加工中是最常見的問題:
1、熱變形大。
細長軸車削時熱擴散性差、線膨脹大,當工件兩端頂緊時易產生彎曲。2、剛性差:數控加工車削時工件受到切削力、細長的工件由于自重下垂、高速旋轉時受到離心力等都極易使其產生彎曲變形。3、表面質量難以保證。由于工件自重、變形、振動影響工件圓柱度和表面粗糙度。
如何提高細長軸的加工精度:
1、選擇合適的裝夾方法
(1)雙頂尖法裝夾法:數控加工廠采用雙頂尖裝夾,工件定位準確,容易保證同軸度。但用該方法裝夾細長軸,其剛性較差,細長軸彎曲變形較大,而且容易產生振動。因此只適宜于長徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高、多臺階軸類零件的加工。
(2)一夾一頂的裝夾法:采用一夾一頂的裝夾方式。在該裝夾方式中,如果頂尖頂得太緊,除了可能將細長軸頂彎外,還能阻礙車削時細長軸的受熱伸長,導致細長軸受到軸向擠壓而產生彎曲變形。另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸,裝夾后會產生過定位,也能導致細長軸產生彎曲變形。因此采用一夾一頂裝夾方式時,頂尖應采用彈性活頂尖,使細長軸受熱后可以自由伸長,減少其受熱彎曲變形;同時可在卡爪與細長軸之間墊入一個開口鋼絲圈,以減少卡爪與細長軸的軸向接觸長度,消除安裝時的過定位,減少彎曲變形。
(3)雙刀切削法。采用雙刀車削細長軸改裝車床中溜板,增加后刀架,采用前后兩把車刀同時進行車削。兩把車刀,徑向相對,前車刀正裝,后車刀反裝。兩把車刀車削時產生的徑向切削力相互抵消。工件受力變形和振動小,加工精度高,適用于批量生產。
(4)數控加工廠采用跟刀架和中心架。采用一夾一頂的裝夾方式車削細長軸,為了減少徑向切削力對細長軸彎曲變形的影響,傳統上采用跟刀架和中心架,相當于在細長軸上增加了一個支撐,增加了細長軸的剛度,可有效地減少徑向切削力對細長軸的影響。
(5)采用反向切削法車削細長軸。反向切削法是指在細長軸的車削過程中,車刀由主軸卡盤開始向尾架方向進給。這樣在加工過程中產生的軸向切削力使細長軸受拉,消除了軸向切削力引起的彎曲變形。同時,采用彈性的尾架頂尖,可以有效地補償至尾架一段的工件的受壓變形和熱伸長量,避免工件的壓彎變形。
2、選擇合理的角度
數控加工廠為了減小車削細長軸產生的彎曲變形,要求車削時產生的切削力越小越好,而在的幾何角度中,前角、主偏角和刃傾角對切削力的影響最大。細長軸車刀必須保證如下要求:切削力小,減少徑向分力,切削溫度低,刀刃鋒利,排屑流暢,壽命長。從車削鋼料時得知:當前角γ0增加10°,徑向分力Fr可以減少30%;主偏角Kr增大10°,徑向分力Fr可以減少10%以上;刃傾角λs取負值時,徑向分力Fr也有所減少。
(1)前角(γ0)其大小直接著影響切削力、切削溫度和切削功率,增大前角??梢允贡磺邢鹘饘賹拥乃苄宰冃纬潭葴p小,切削力明顯減小。增大前角可以降低切削力,所以在細長軸車削中,在保證車刀有足夠強度前提下,盡量使的前角增大,前角一般取γ0=150 .車刀前刀面應磨有斷屑槽,屑槽寬B=3.5~4mm, 配磨br1=0.1~0.15mm,γ01=-25°的負倒棱,使徑向分力減少,出屑流暢,卷屑性能好,切削溫度低,因此能減輕和防止細長軸彎曲變形和振動。
(2)主偏角(Kr) 車刀主偏角Kr是影響徑向力的主要因素,其大小影響著3個切削分力的大小和比例關系。隨著主偏角的增大,徑向切削力明顯減小,在不影響強度的情況下應盡量增大主偏角。主偏角Kr=90°(裝刀時裝成85°~88°),配磨副偏角Kr'=8°~100°,刀尖圓弧半徑γS=0.15~0.2mm,有利于減少徑向分力。
(3)刃傾角(λs)傾角影響著車削過程中切屑的流向、刀尖的強度及3個切削分力的比例關系。隨著刃傾角的增大,徑向切削力明顯減小,但軸向切削力和切向切削力卻有所增大。刃傾角在-10°~+10°范圍內,3個切削分力的比例關系比較合理。在車削細長軸時,常采用正刃傾角+3°~+10°,以使切屑流向待加工表面。
(4)后角較小a0=a01=4°~60°,起防振作用。
3、合理地控制切削用量
數控加工切削用量選擇的是否合理,對切削過程中產生的切削力的大小、切削熱的多少是不同的。因此對車削細長軸時引起的變形也是不同的。粗車和半粗車細長軸切削用量的選擇原則是:盡可能減少徑向切削分力,減少切削熱。車削細長軸時,一般在長徑比及材料韌性大時,選用較小的切削用量,即多走刀,切深小,以減少振動,增加剛性。
1)背吃刀量(ap)。在工藝系統剛度確定的前提下,隨著切削深度的增大,車削時產生的切削力、切削熱隨之增大,引起細長軸的受力、受熱變形也增大。因此在車削細長軸時,應盡量減少背吃刀量。
(2)進給量(f)。進給量增大會使切削厚度增加,切削力增大。但切削力不是按正比增大,因此細長軸的受力變形系數有所下降。如果從提高切削效率的角度來看,增大進給量比增大切削深度有利。
(3)切削速度(v)。提高切削速度有利于降低切削力。這是因為,隨著切削速度的增大,切削溫度提高,與工件之間的摩擦力減小,細長軸的受力變形減小。但切削速度過高容易使細長軸在離心力作用下出現彎曲,破壞切削過程的平穩性,所以切削速度應控制在一定范圍。對長徑比較大的工件,切削速度要適當降低。
要達到表面粗糙度為0.1的機械加工,可以采用以下方法:
選擇高精度機床和,確保加工精度和表面質量。
采用高速加工技術,可以減少加工時間,提高表面質量。
使用合適的切削液,可以減少切削熱和摩擦,減少表面燒傷和劃痕。
采用多道次加工和精細切削,可以逐步降低表面粗糙度,達到所需的精度。
在加工前進行充分的表面處理,如拋光、打磨等,可以提高表面光潔度和質量。
需要注意的是,達到表面粗糙度為0.1需要綜合考慮多種因素,需要根據具體情況進行優化和調整。
機械加工軸類零件主要是在車床和磨床上完成的。軸類零件還要進行正火,調質,淬火或滲碳淬火等不同的熱處理工藝。以保證軸的機械性能和表面硬度。
在機械加工過程中,首先車削一端外圓面,然后調頭打中心孔。其它外圓面都是夾一端外圓,頂尖頂住中心孔作為加工其它外圓面的基準。這樣能很好地保證同軸度。
細長軸加工要安裝中心架或跟刀架。增加軸的剛性。
這很簡單,先打好中心孔,待外圓加工好以后再把中心孔這段切掉,不是廠家不要求中心孔,是因為廠家要用你加工好的料進行精加工,你所打得中心孔精度達不到要求!中心孔是分很多型號的!
(中心孔型號:A型 精度要求一般B型 精度要求較高工序多的工件C型 需要把其他零件軸向固定軸上的時候用C型中心孔R型 適用于輕型和高精度的軸選用中心孔的大小與軸端最小直徑、工件最大重量、工藝要求有關。)
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